KATO Nゲージ 813系2200番代 3両基本セットとは？
JR九州の主力車両として長年活躍している813系。その中でも、ロングシート化改造が行われた2200番代を、カトーからNゲージの基本セットとして製品化されました。鉄道ファンならずとも、鹿児島本線や久大本線など、九州各地の風景を走る813系は、一度は目にしたことがあるのではないでしょうか。
このモデルは、南福岡車両区所属のRM2225編成を再現しており、細部までこだわり抜かれた仕上がりとなっています。鉄道模型愛好家はもちろん、九州の鉄道シーンに興味がある方にもおすすめです。
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外観とディテール
まず目を引くのは、実車同様のロングシート化された車内。窓のHゴムの質感や、シートのモールドなど、Nゲージとは思えないほどリアルに再現されています。車体側のススカートも細かく表現されており、実車の雰囲気を忠実に再現しています。
また、ヘッドライトやテールライトの点灯ギミックも搭載。夜間の運転シーンをよりリアルに楽しむことができます。ナンバープレートや行先表示も印刷されており、細部までこだわりを感じます。
走行性能
カトーのNゲージらしく、スムーズで安定した走行性能も魅力です。動力ユニットを搭載しているため、牽引力も十分で、長編成の列車を無理なく走行させることができます。
他の車両との組み合わせ
この813系2200番代は、別売りの787系「アラウンド・ザ・九州」など、九州地方を走る様々な車両と組み合わせて、よりリアルな鉄道模型レイアウトを楽しむことができます。例えば、787系と813系を並べて運転することで、九州の特急列車を再現したり、ローカル線と特急列車を組み合わせることで、多様なシーンを演出することができます。
競合製品との比較
鉄道模型の813系は、グリーンマックスからも製品化されています。KATO製品と比較すると、KATOの方がより高価格帯ですが、その分、ディテールや走行性能に優れています。特に、KATOのヘッドライトやテールライトの点灯ギミックは、リアルさを追求するユーザーにとって魅力的なポイントです。グリーンマックスの製品も十分に魅力的ですが、より完成度の高いモデルを求めるのであれば、KATOの813系2200番代がおすすめです。
メリットとデメリット
メリット:
- 実車同様のロングシート化された車内を忠実に再現
- スムーズで安定した走行性能
- 他の車両との組み合わせで多様なシーンを演出可能
- 細部までこだわり抜かれたディテール
デメリット:
- 価格がやや高め
- Nゲージの入門者には少し敷居が高いかもしれない
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まとめ
KATO Nゲージ 813系2200番代 3両基本セットは、JR九州の鉄道ファンにとって見逃せない一品です。実車の雰囲気を忠実に再現したディテール、スムーズな走行性能、そして他の車両との組み合わせで多様なシーンを演出できる点が魅力です。価格はやや高めですが、その価値は十分にあります。九州の鉄道模型レイアウトをさらに充実させたい方、そして鉄道模型愛好家の方におすすめです。